لوتوس، برند خودروسازی مشهور بریتانیایی، به دلیل تأثیرات منفی تعرفه‌های بالا بر فروش خودروهایش، نیروی کار خود را در بریتانیا به بیش از نصف کاهش داده است. این برند تاریخی اعلام کرد که تعداد کارکنانش از ۱۳۰۰ نفر در سال گذشته به تنها ۶۰۰ نفر رسیده است.
تأثیر تعرفه‌ها بر بازار
افزایش ۲۵ درصدی تعرفه واردات خودرو از بریتانیا به ایالات متحده توسط دونالد ترامپ، موجب کاهش تقاضا برای محصولات لوتوس در بازار کلیدی‌اش شد. این وضعیت به سایر تولیدکنندگان بزرگ بریتانیایی مانند جگوار لندروور و رولز رویس نیز آسیب رسانده و آن‌ها نیز به دلیل این تعرفه‌ها، ارسال خودروهای خود به ایالات متحده را متوقف کردند.
بیشتر بخوانید: ثبات قیمت مسکن در پی نگرانی خریداران از افزایش مالیات املاک در بودجه اندی برنهام
کاهش تولید و تغییرات ساختاری
لوتوس در واکنش به این بحران، برای بیش از سه ماه هیچ خودروی جدیدی تولید نکرد تا مشکلات مربوط به موجودی را مدیریت کند. با وجود کاهش تعرفه‌ها پس از مذاکرات بین مقامات بریتانیایی و آمریکایی، تقاضا برای خودروهای لوتوس همچنان در نیمه اول سال ۲۰۲۶ کاهش یافت و فروش این برند به ۱۵۳۹ خودرو در سال گذشته رسید که ۷۱ درصد کمتر از سال قبل بود.
این برند در حساب‌های مالی تازه منتشر شده خود، به «نااطمینانی جهانی تعرفه‌ها و شرایط تجاری در حال تغییر» اشاره کرده و اعلام کرده است که با کاهش قابل توجهی در سفارشات از سوی فروشندگان و مصرف‌کنندگان مواجه شده است. این کاهش نیروی کار به گفته لوتوس، به منظور انتقال به یک مدل عملیاتی سبک‌تر و مبتنی بر تقاضا انجام شده است.
لوتوس همچنین اعلام کرد که با افزایش خدمات مشترک با مالک خود، جلی، به دنبال بهبود کارآیی و رقابتی‌بودن در بلندمدت است. این تغییرات قرار است به حفظ قابلیت‌های حیاتی و تحقق اولویت‌های کلیدی کسب و کار مانند افزایش تولید از سطح سال ۲۰۲۵ کمک کند.
تعرفه پایین‌تر ۱۰ درصدی فقط شامل ۱۰۰۰۰۰ خودروی اولی است که به ایالات متحده ارسال می‌شوند و به گفته لوتوس، این مسئله «پتانسیل بازار را محدود کرده است». در اوت سال گذشته، لوتوس اعلام کرده بود که قصد دارد حدود ۵۵۰ شغل را حذف کند، اما به نظر می‌رسد که تعداد واقعی کاهش شغل‌ها به مراتب بیشتر از این رقم باشد.
کاهش استخدام‌ها عمدتاً بر کارخانه لوتوس در هتِل، نوریچ متمرکز شده است، جایی که یک پیست تست معروف وجود دارد و در سال ۱۹۶۶ توسط بنیان‌گذاران این برند، کالین و هزل چپمن، خریداری شد. جلی، مالک لوتوس و همچنین مالک ولوو سوئد، در سال گذشته بر این نکته تأکید کرد که کارخانه بریتانیایی خود را نمی‌بندد و در حال بررسی گزینه‌های استراتژیک برای افزایش کارآیی و تضمین رقابت‌پذیری جهانی در بازار در حال تغییر است.
بیشتر بخوانید: خانوادهٔ میلیاردر وستون کانادا، گروه بوتس را به قیمت ۶.۷ میلیارد پوند خرید · تجارت زیتون: گرگ استنتون از دانشکده پزشکی به دنیای تنقلات سالم روی آورد
