گروه خودروسازی جیلی (Geely Auto Group) به تازگی از باتریهای جدیدی رونمایی کرده که میتوانند در کمتر از پنج دقیقه شارژ شوند. این پیشرفت چشمگیر، رکورد قبلی را که توسط رقیب جیلی، BYD، ثبت شده بود، ۳۰ ثانیه بهبود بخشیده است. در آزمایشهای واقعی، خودروهای جیلی توانستهاند از ۱۰ درصد به ۷۰ درصد شارژ در عرض چهار دقیقه و ۳۰ ثانیه دست یابند.
نوآوریهای هوش مصنوعی در شارژ سریع
این موفقیت به لطف استفاده از الگوریتمهای هوش مصنوعی به دست آمده است که عملکرد شارژ باتریها را بهینه میکند. به جای واکنش به افزایش دما، این هوش مصنوعی قادر است دماهای باتری را تا ۳۰ ثانیه جلوتر پیشبینی کرده و قدرت شارژ را به صورت دینامیکی تنظیم کند. جیلی توضیح میدهد که این سیستم به گونهای طراحی شده که دمای متوسط شارژ باتری را زیر ۵۵ درجه سانتیگراد نگه دارد و دماهای اوج را زیر ۶۵ درجه سانتیگراد محدود کند.
بیشتر بخوانید: نصب دوربین هوشمند برای شناسایی دور برگردانهای خطرناک در بریتانیا
تستهای موفقیتآمیز در مدلهای مختلف
در آزمایشهای انجام شده، دو مدل خودرو از جیلی یعنی لینک و کو (Lynk & Co ۱۰) و زیکر ۰۰۱ (Zeekr ۰۰۱) مورد بررسی قرار گرفتند. نتایج نشان داد که هر دو خودرو میتوانند از ۱۰ درصد به ۷۰ درصد شارژ در کمتر از پنج دقیقه دست یابند و از ۱۰ درصد به ۹۷ درصد در هشت دقیقه و ۴۰ ثانیه شارژ شوند. به گفته جیلی، این روش نه تنها سرعت شارژ را افزایش میدهد، بلکه عمر باتری را نیز بهبود میبخشد.
سیستم شارژ جیلی همچنین شامل فناوری «بازسازی پالس یون لیتیوم» است که از جریانهای میکروپالس برای فعالسازی یونهای لیتیوم تجمع یافته در الکترودهای منفی در طول شارژ سریع استفاده میکند. این فناوری به افزایش عمر چرخه باتری تا ۲۰ درصد کمک میکند.
این خبر در حالی منتشر میشود که رقیب جیلی، BYD، سه ماه پیش اعلام کرده بود که قصد دارد ۳۰۰ ایستگاه شارژ «فلاش» در بریتانیا تا پایان سال جاری نصب کند و این تعداد به ۶۰۰ ایستگاه تا سال ۲۰۲۷ افزایش یابد. این دستگاههای پیشرفته به گونهای طراحی شدهاند که میتوانند خودرو را به سرعتی معادل پر کردن یک مخزن بنزین شارژ کنند.
سرعت فوقالعاده این سیستم به دلیل قدرت شگفتانگیز ۱.۵ مگاواتی است که از طریق شارژر جدید تامین میشود. این میزان، ده برابر بیشتر از شارژرهای سریع ۱۵۰ کیلوواتی است که معمولاً توسط بیشتر خودروهای برقی، از جمله تسلاها، استفاده میشود و به اندازهای کافی است که میتواند حدود ۵۰۰۰ خانه را تامین کند.
هر خودروی برقی با اتصال استاندارد CCS قادر خواهد بود تا شارژ شود و به سرعتی که باتریاش ایمن اجازه میدهد، شارژ شود. با این حال، BYD اعلام کرده است که برای دستیابی به حداکثر قدرت ورودی ممکن، به نرمافزار اختصاصی خود و باتری Blade ۲.۰ نیاز خواهد بود.
بیشتر بخوانید: هشدارهای جیکوب ککسون درباره خطرات هوش مصنوعی و راههای محافظت از خود · آیا اروپا میتواند صنعت باتری خود را احیا کند؟
