سیات، برند خودروی معروف اسپانیایی، با چالشی جدی مواجه است و ممکن است اولین قربانی ورود خودروهای ارزان چینی به بازار اروپا باشد. گروه فولکسواگن، که مالک سیات است، در حال بررسی امکان توقف تولید این برند به دلیل کاهش شدید فروشها است.
چرا سیات در خطر است؟
فولکسواگن در حال کاهش هزینهها و کاهش تنوع مدلهای خود برای بهبود ذخایر مالیاش است. در همین راستا، آیندهٔ سیات در حال حاضر نامشخص است و مدیران این شرکت اعلام کردهاند که "آیندهٔ سیات فراتر از چرخهٔ محصول کنونی هنوز در حال ارزیابی است". در حالی که سیات به تازگی ۷۵ سالگی خود را جشن گرفته، فروش این برند در سال گذشته به ۲۵۷,۴۰۰ خودرو کاهش یافته که نشاندهندهٔ ۱۷ درصد افت نسبت به سال قبل است.
بیشتر بخوانید: زنان ۵۰ ساله با نیمی از پسانداز بازنشستگی مردان مواجهاند
رقابت شدید با برندهای چینی
در مقابل، برندهای چینی به رقبایی جدی در بازارهای کلیدی از جمله اروپا تبدیل شدهاند. در هفت ماه نخست سال ۲۰۲۶، برندهای چینی بیش از سال گذشته خودرو در اروپا فروختهاند. این در حالی است که سهم بازار برندهای چینی در اروپا به ۱۱.۲ درصد رسیده و انتظار میرود حدود ۹۰,۰۰۰ خودرو در اروپا تولید کنند.
سیات با عدم تولید خودروهای برقی و تنها داشتن یک مدل برقی (Mii Electric) که در سال ۲۰۲۱ از خط تولید خارج شد، خود را در موقعیت ضعف قرار داده است. این در حالی است که برند خواهرش، کاپرا، به سرعت در حال پیشرفت و توسعه مدلهای برقی است و سال گذشته ۷۹,۷۰۰ خودروی برقی فروخت.
چشمانداز بازار و آیندهٔ سیات
با توجه به افزایش تعرفههای اتحادیهٔ اروپا برای خودروهای چینی، تقاضا همچنان بالا باقی مانده و بریتانیا به بزرگترین بازار برای برندهای چینی تبدیل شده است. با توجه به این تحولات، اگر سیات به توقف تولید برسد، این امر اولین بار از اوایل دههٔ ۲۰۱۰ خواهد بود که یک برند خودروی قدیمی از بین میرود.
گروه فولکسواگن همچنین برای کاهش هزینهها برنامههایی شامل کاهش ۵۰ هزار شغل و کاهش تنوع مدلهای خود را در نظر دارد. در شرایطی که فروشهای این گروه به شدت کاهش یافته و بازار چین به نفع برندهای محلی تغییر کرده، آیندهٔ سیات با ابهامهای زیادی روبرو است.
بیشتر بخوانید: بانک انگلستان امروز نرخ بهره را ثابت نگه میدارد · خطر فضایی: تهدیدی جدی برای خودروهای جدید آمریکایی
